Projektet Vätgastillförsel till västkusten har analyserat och jämfört kostnader import av blå eller grön vätgas till västsvensk industri, både i närtid och i väntan på att lokal vindkraftsproduktion och nätanslutningar finns på plats. Här berättar projektledare Pontus Bokinge från Chalmers Industriteknik mer om resultaten.
Vad undersökte ni i projektet?
Projektet utvärderade värdekedjor för storskalig import av grön eller blå vätgas till västkusten, som kan fungera som övergångslösningar till dess att lokal produktionskapacitet byggts ut. Utvärderingens fokus låg på att bestämma kostnader per kg importerad vätgas och vätgasens klimatprestanda.
Vad blev de viktigaste resultaten?
Resultaten visar att värdekedjor för blå vätgas - dvs naturgasbaserade värdekedjor med infångning och lagring av den koldioxid som bildas i produktionsprocessen - kan leverera vätgas till industriella användare på västkusten till lägre totalkostnader än lokala värdekedjor för grön (förnybar) vätgas. De gröna värdekedjorna ger större klimatnytta per kilo levererad vätgas, men de blå värdekedjornas lägre kostnader gör att dessa i många fall kan leverera kostnadseffektivare utsläppsminskningar. Vidare bedömer vi att värdekedjor för import av blå vätgas kan etableras snabbare än storskalig lokal produktion av grön vätgas, vilket ger en möjlighet att skynda på omställningen av industrin på västkusten.
Hur kan resultaten användas framåt?
Projektets resultat kan fungera som kunskapsunderlag och utgångspunkt för fördjupade utredningar för företag som ser vätgas som en del i sitt omställningsarbete och är intresserade av att undersöka andra vägar än lokal produktion. Resultaten ger också viktiga insikter till policymakare och beslutsfattare på flera nivåer: Att regelverk och stödsystem prioriterar grön vätgas riskerar att fördröja utsläppsminskningar i industrin genom att stänga ute blåa värdekedjor, trots att de i många fall kan uppnå utsläppsminskningar till lägre kostnader och enklare implementeras i närtid.